＜職務内容/Main Tasks＞
■業務内容
電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。入社後は、次世代EVや海外で人気の次世代SUVに搭載されるバッテリーにかかわるジャンクションボックスなどの高電圧部品を設計いただきます。
【具体的には】
・市場の要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品への目標の策定
・要求性能に合わせた部品の開発をサプライヤと共同で開発
・製造した部品を車両へ搭載し、車としての立ち上げに携わり、電動車両の量産へ結びつける、など
■チームについて
世界一、日本一の車の動力源の技術開発を行うチームです。課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。
■チームのミッション
日産のEV・e-POWERにて使用されるバッテリケースにかかわる部品の設計（バスバー、フューズ、ジャンクションボックスなど）を担当します。バッテリの電力をモーターに伝えるまでの部品を設計しておりますが、車を動かす際の重要部品となるため、やりがいも大きいです。
■キャリアパス
自動車業界だけでなく、異業界から入社したメンバーもいるため、様々なキャリアを描ける環境です。
・電機メーカーから中途入社し、車載充電器開発に携わったのちに、本部署でジャンクションボックス設計を行っている
・自動車業界にてエンジンの燃焼システムにかかわる業務に携わったのちに、本部署にてバスバーの設計を行っている
＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
LEAFなど量産電動車の経験と実績を活かしながら、世界の競合他社と世界最先端の技術を実現すべく競い合います。
市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。
＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞
■MUST
以下、いずれかのご経験
・自動車用部品設計の経験
・電子・電気工学知識を要する製品の開発経験
自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd
■TOEIC：600点
■WANT
3-5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方
英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方
自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd
■TOEIC：730
＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞
・現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できる方。
・柔軟な対応力で主体的に取り組み、協働とチームワークで最後までやり切ることができる
・事実/データに基づいた論理的な思考で多様性を尊重し、既成概念にとらわれずに積極的にチャレンジできる
年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
230,000円～346,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約410万円～610万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
パワートレイン開発（EV/ePower）