＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング（VE）（※）の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。
※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進
・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案
・課題解決方策の採用推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、バリューエンジニアリングを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
上述のバリューエンジニアリングの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。
自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、客観的な目線で日産の強み、改善点等を認識し、提案することが出来ます。
また、責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
電子電装領域におけるバリューエンジニアリングの第一人者、リーダー
＜MUST＞
・理系の学部を卒業されている方（回路図が読めると尚よし）
・工業製品における設計、生産技術の経験者
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
＜WANT＞
・電子・電装、電動パワートレイン部品においてバリューエンジニアリングの業務経験
・関連する部署を巻き込み、システム的に技術課題を検討、推進できる経験、スキル
TOEIC：650
＜求める人物像＞
・他の業界との協力関連を築き、課題の顕在化や解決を進める必要がある為、お客様の立場に立ち、Valueを最適化を強く進める意欲があり、活動をリードできる人財
・自ら考え主体的に行動できる人財
・課題認識力が高く、改善の機会があれば積極的に取り組める人財
・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
230,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約410万円～780万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
内外装・車体設計開発